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一位接近铁总的人士告诉《华夏时报》，彻底公司化是铁总明年的重点的任务。“事实上，铁路混改正在加速，比如今年7月，由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建的、专门负责动车组Wi-Fi平台建设的国铁吉讯科技有限公司，就是一次成功的尝试。”上述接近铁总的人士表示。

温彬表示，今年下半年以来，经济运行稳中有变，变中有忧，对下阶段形势的判断要求货币政策作出前瞻性、灵活性的调整。调整的方向就是松紧适度，采取逆周期调控来熨平经济周期波动带来的负面影响。其次，今年不再提“管住货币供给总闸门”，而提出“保持流动性合理充裕”。温彬表示，当前市场流动性产生了一些新的变化。比如，作为基础货币投放主要来源的外汇占款，已经出现连续四个月的负增长，需通过加大公开市场操作、降准等系列货币政策工具对冲因外汇占款收缩对基础货币减少带来的影响，所以需保持流动性合理充裕。

其二，宏观背景方面，随着中国经济从高速发展进入“L型”下台阶的过程中，大量中小公司快速发展的红利逐步消退，行业内部形成“胜者为王”的格局，对应到A股市场则形成了“少部分公司的牛市”。而机构投资者的专业能力相对来说更容易把投资焦点锁定在这少部分的公司中。

其中，交通银行催收问题投诉量最多，共1142件，仅62件确认解决，投诉解决率为5.4%。2018年，交通银行因不当催收类投诉突出，对相关投诉鲜有实质性回应，投诉解决率处于行业垫底，已被评为聚投诉2018银行业黑榜商家。值得注意的是，在另一份聚投诉的数据上，2018年关于交通银行的有效投诉多达1190件，位列银行业第三，且解决率只有15.3%，在国有六大行中排名最低。

在上了一些课程后，林女士发现会所为其安排的私人教练均未持有相应的资格证书，且安排的课程缺乏科学性和合理性，致其在2018年7月31日因训练强度过大受伤，经诊断为右膝骨性关节炎，医生建议避免剧烈运动。林女士希望退还尚未消费的教练课程服务费，但遭到拒绝。2018年10月16日，林女士向市消委会投诉。市消委会经确认发现，林女士一共预付教练课程服务费12.98万元，其中已上课程36节，服务费用为12830元。

培训补贴参加养老培训一次补贴900元在培训补贴方面，这个办法规定了职业技能培训补贴、专业技术培训补贴、管理人员培训补贴，以及居家养老服务实训补贴4类。对于这些培训，办法规定，在培训人员取得相应结业证书后，按照900元/人标准给予机构培训补贴。